V: Moja motorna žaga se ne bo zagnala in nisem prepričan, kaj je narobe z njo. V čem je težava in kako jo lahko odpravim?
A: Motorna žaga je odlično orodje za čiščenje podrtih dreves, obrezovanje neželenih vej in sekanje drv. Pri zagonu so lahko trmasti, zlasti starejši modeli z obrabo. Obstaja nekaj različnih razlogov, zakaj se motorna žaga ne zažene, odvisno od tega, ali gre za plinsko ali električno motorno žago.
Preden začnete preiskavo ali odpravite težavo, vedno dajte varnost na prvo mesto in delujte ob predpostavki, da se lahko motorna žaga kadar koli zažene. Žaga naj bo obrnjena stran od ljudi, vozil in konstrukcij ter se izogibajte širokim oblačilom.
Vžigalna svečka je morda pokvarjena in jo je treba zamenjati.
Če ima vaša motorna žaga pokvarjeno svečko, ne more ustvariti električnega toka, ki bi vžgal sistem. Odstranite svečko in preverite, ali je umazana, razpokana, erodirana ali poškodovana. Lahko pride tudi do kopičenja močnega ogljika ali zgorele elektrode.
Če ima svečka eno ali več teh težav, jo zamenjajte z novo. Če se svečka vizualno zdi v redu, vendar je v nekaj sezonah niste spreminjali, jo vseeno zamenjajte.
Uplinjač je lahko zamašen in ga je treba očistiti.
Uplinjač motorne žage meša zrak in gorivo za zagon motorja z notranjim zgorevanjem. Če je gorivo predolgo ostalo v motorju, lahko postane lepljivo in zamaši uplinjač ter mu prepreči zagon. Če je zamašitev manjša, očistite uplinjač. Za odmašitev uplinjača izpraznite gorivo, razpršite uplinjač s posebno čistilno raztopino in ga obrišite.
Uplinjač bo morda treba zamenjati.
Če je uplinjač preveč zamašen, da bi ga bilo mogoče temeljito očistiti (ali če ponavljajoča se čiščenja ne izpraznijo vseh kopičenja), ga bo morda treba zamenjati. Lahko je poškodovan ali star in ne deluje več.
Če želite preizkusiti uplinjač, odstranite zračni filter, vanj vlijte žličko goriva in potegnite vrv zaganjalnika. Če se motor za trenutek zažene in nato umre, je uplinjač verjetno, da se motorna žaga ne zažene. Če želite zamenjati uplinjač, kupite tistega, ki je združljiv z motorno žago, nato pa sledite navodilom proizvajalca, da jih izklopite.
Vžigalno tuljavo je treba zamenjati.
Vžigalna tuljava je naprava, ki pošilja napetost na vžigalno svečko in ustvarja iskro, ki vžge gorivo in vklopi motorno žago. Če se motor ne vklopi, je tuljava morda okvarjena, kar se lahko sčasoma zgodi pri večkratni uporabi. Ko potrdite, da težava ni v svečki, kupite tester vžigalne tuljave in sledite navodilom proizvajalca. Če med preskusom ne pride do iskre, je verjetno, da je vžigalna tuljava okvarjena in jo je treba zamenjati.
Težavo lahko povzroči okvarjen zaganjalnik, ki ga je treba zamenjati.
Povratni zaganjalnik omogoča upravljavcu, da potegne vrv zaganjalnika in vklopi notranje zagonske mehanizme, da vklopi motor motorne žage. Če je povratni zaganjalnik pokvarjen ali nepravilno sestavljen, potem motor ne more zagnati.
Če želite preizkusiti, ali je sklop zaganjalnika pokvarjen, ga odstranite z motorne žage, da vidite, kaj se dogaja. Sistem jermenic se lahko zatakne in ga je treba postaviti nazaj v pravi položaj. Če poskusite to in se motorna žaga še vedno ne zažene, bo morda treba zamenjati zaganjalnik.
Motorna žaga ima lahko pokvarjeno vzmet za navijanje.
Vzmet za vzvratno vožnjo je del sklopa zaganjalnika, ki po vsakem vlečenju naviti vrvico zaganjača. Če se po začetnem vlečenju vrv ne previje in se motor ne zažene, potem je težava verjetno z zlomljeno vzmetjo za navijanje in jo je treba zamenjati. Nekateri modeli motornih žag omogočajo posamično zamenjavo vzmeti za navijanje. Drugi lahko od uporabnika zahtevajo, da v celoti zamenja povratni zaganjalnik.
Motor verižne žage je zasut z gorivom.
Težava z gorivom je eden najpogostejših razlogov, zakaj se motorna žaga ne zažene. Če je operater večkrat poskušal zagnati motorno žago skozi sistem za odvratni zaganjalnik, je morda nenamerno zalil motor z gorivom. Pogost znak, da je motor poplavljen, je vonj bencina v zraku. Če menite, da je gorivo preplavilo motor motorne žage, nekajkrat povlecite zaganjalni kabel, medtem ko držite plin, posušite in zamenjajte svečko ter poskusite znova zagnati motorno žago.
Dušilka se aktivira v toplem vremenu.
Številne motorne žage imajo položaj dušilke, ki se uporablja za zagon žage v hladnem vremenu. Ta nastavitev pomaga povečati bogastvo zraka in mešanice goriva v uplinjaču, da se izboljša pretok goriva. Če se dušilka aktivira v blagih ali toplih vremenskih razmerah ali po uporabi motorne žage in je tudi sama ogreta, lahko hitro poplavi motor, saj za zagon ne potrebuje toliko toplote. Če upravljavec odpravlja težave z motorno žago pri toplem ali blagi temperaturi, morata dvakrat preveriti, ali se dušilka ne aktivira. Če je bil vklopljen, je lahko motor poplavljen, kar lahko rešite z zgornjimi koraki.
Gorivo se je poslabšalo in ga je treba zamenjati.
Kot pri mnogih mehanskih napravah lahko kakovost in količina goriva, uporabljenega v motorni žagi, vplivata na njegovo delovanje in funkcionalnost. Operaterji morajo najprej preveriti, ali je njihova motorna žaga pravilno polnjena, da lahko motor deluje. Bencin se bo začel slabšati, če ga ne boste uporabljali in bo sedel, zato, če motorna žaga že nekaj časa ni zagnana, preverite, ali se v gorivu ne zbira staro gorivo. Če je, je treba rezervoar za plin očistiti in napolniti s svežim plinom.
Če ugotovite, da se vaša motorna žaga še vedno ne zažene, jo boste morda morali odnesti strokovnjaku ali investirati v zamenjavo. Če potrebujete takoj odrezane veje ali odstranite drevo, se lahko obrnete na strokovnjaka, ki bo opravil vaše delo, medtem ko boste vi postavili diagnozo ali raziskali najboljše možnosti motorne žage.