Različica te zgodbe se je prvotno pojavila na The Drive. BobVila.com sodeluje z The Drive, da bi delil sindicirane članke strokovnjakov, ki resnično poznajo vzdrževanje avtomobilov.
Torej želite biti voznik relija? Počakajte, to ni vprašanje, ki ste ga zastavili, se pa dotakne teme, kako se varno vozi po snegu. Ker večina ni usposobljenih voznikov dirkalnih avtomobilov na svetovnem prvenstvu v reliju, ne glede na to, kako čudovit je vaš avto, se lahko z učenjem pravilnih načinov vožnje po snegu izognete nesrečam, jarkom in nenavadnim jelenom.
Dovolj je reči, da ne morete kar udariti z nekaterimi zimskimi gumami in upati na najboljše, kaj šele, da svojo varnost zaupate zgolj štirikolesnemu pogonu vašega avtomobila, razumeti morate pretiravanje in podkrmiljenje, kako ujeti drsnik in zakaj so zimske pnevmatike solidna naložba. Tukaj je opisano, kako voziti v snegu in vas pripraviti na uspeh, ko mati narava na vas vrže snežni metež.
Osnove
Predviden potreben čas: Učenje vožnje po snegu lahko traja mesece ali leta, da se izpopolni. To ni veščina čez noč.
Stopnja spretnosti: Vmesni voznik
Sistem vozila: Dinamika
Varnost
Vožnja z avtom po snegu je lahko nevarna in ogroža vaše življenje in življenje drugih. Tako da, če ne boste umrli, vas pohabili ali izgubili nožni prst zaradi ozeblin, je tukaj natančno opisano, kako se lahko naučite, kako varno voziti skozi sneg-upam.
- Poiščite neorano zapuščeno parkirišče.
- Poiščite nekoga, ki se udobno vozi v snegu.
- Snežne gume.
- Udobna oblačila, ki ne bodo ovirala vožnje.
Vse, kar boste potrebovali
Nismo vidovnjaki, niti ne smrkljamo po vaši garaži, zato je tukaj točno tisto, kar boste morali izvedeti, kako varno voziti po snegu.
Seznam orodij
- Avto.
- Sebe.
Seznam delov
- Snežne gume.
Potrebovali boste tudi neorano, prosto parkirišče, da odstranite nevarnost trčenja v druge avtomobile, pešce ali mirujoče predmete.
Nastavitev vašega avtomobila
Preden se odpravite na pot, zamenjajte običajne pnevmatike z zimskimi specifikacijami. Zimske pnevmatike so pogosto spregledan in premalo izkoriščen del, ki za vašo zimsko varnost naredi veliko več kot kateri koli sistem s štirikolesnim pogonom doslej. S specializiranimi utori, ki pnevmatikam pomagajo ugrizniti v sneg, pa tudi odvajati vodo in led, vam zimske pnevmatike omogočajo boljše pospeševanje, več oprijema in nekoliko boljše zaviranje v spolzkih razmerah.
Pomembno je tudi iskanje udobnega sedežnega položaja, saj če se ne počutite udobno, ne boste mogli enostavno ali samozavestno spreminjati krmiljenja, plina in zaviranja ter boste verjetno povzročili točno tisto, čemur ste se upali izogniti, tj. da morate poklicati starše, pomembne druge in lokalnega vlečnika, da pojasnijo, zakaj je vaša Toyota Corolla iz leta 2005 podobna delu interpretacije.
Tu so naši predlogi za lažje življenje.
Za udobne nastavitve nastavite višino, položaj in volanski drog sedeža. Izklopite radio - ni vam treba motiti razstreljevanja Trans-Sibirskega orkestra, ko poskušate zaviti v podnožje snega. Preden se odpravite na pot, se poglejte okoli in opazite, kje se skrivajo potencialne nevarnosti, kot so svetlobni stebri, robniki in / ali drugi ljudje. Na koncu se prepričajte, da je pripet varnostni pas.
Tukaj je Kako varno voziti po snegu
Kaj je podkrmiljenje / nadkrmiljenje?
Preden se lotimo drobne vožnje med Snowmageddonom, morate vedeti, kaj sta podkrmarjenje in pretiravanje. Oba izraza se nanašata na dinamiko zavijanja vašega avtomobila, pri čemer je pretiravanje bolj znano.
Predstavljajte si kakršno koli moderno avtomobilsko preganjanje, ko hudobnec beži pred policijo in drsi po zadku njihovega avtomobila, pnevmatike pa mu puščajo dim zaradi pomanjkanja oprijema. To je preveč ali natančneje, do pretiravanja pride, ko zadnji del avtomobila izgubi oprijem in zadnji zdrsne vstran. Ista dinamika se zgodi pozimi, čeprav verjetno ne poskušam izgledati popolnoma pametno za kamere, ampak zato, ker ste prehitro zavili v kot. Avtomobili z zadnjim pogonom so bolj nagnjeni k pretiravanju, saj lažje prekinejo oprijem pnevmatike.
Podkrmiljenje se ukvarja z nasprotnim koncem avtomobila spredaj, hitrost pa ima veliko vlogo pri njegovem nastanku. Ko se prehitro približa zavoju, bo voznik poskušal zaviti v zavoj, toda ker gredo prehitro, sprednja kolesa ne morejo prijeti, prekiniti oprijem in čeprav so pnevmatike obrnjene v smeri potovanja, nadaljujete naprej. To je podkrmarjenje. V snežnih razmerah se to lahko zgodi tudi, če ne prehitevate, čeprav bo hitrost povečala svojo verjetnost.
Zdaj, ko veste, kaj sta podkrmarjenje in preobremenjenost, pojdimo na vožnjo!
Obračanje
- Agresivni manevri tu niso vidni. Niste na dirkališču z lepljivimi gumami, zato se vaša ostra sprememba smeri ne bo zgodila. Kar želite storiti, je, da gladko, a namerno spremenite smer.
- Počasi, na koncu vogala ni nagrade. Upočasnitev hitrosti omogoča zimskim gumam, da najdejo več oprijema in vam dajejo več možnosti, da se znajdete na drugem koncu.
- Zavijte pred ovinkom. Zaviranje sredi ovinka lahko vznemiri avto in vas odpelje v jarek. Če zavirate pred zavojem, ko še vedno potujete po ravni črti, imate večjo zavorno moč in manj možnosti, da vznemirite avto.
- Med zavijanjem se ne dotikajte stopalke za plin. Tako kot zaviranje na sredini tudi s pospeševanjem lahko avto postane nestabilen.
Zaviranje
- Enostavno, partner, hitri udarci, udarci in panična aplikacija bodo razblinili dinamiko avtomobila, kar lahko povzroči vrtenje ali izgubo nadzora. Gladkost in rahlo moduliranje zavornega pedala, občutek, da je jecanje ABS-a določiti, koliko več ali koliko manj je treba vložiti. Če jeclja kot 0,25 centa Vozi, kavboj! motel postelja, nazaj. Če je enakomeren in gladek, lahko uporabite malo več sile, dokler se ne ustavite.
Pospeševanje
- Tako kot zaviranje je tudi pri pospeševanju v snegu vse gladko in lahkoten dotik. Ne morete kar stopiti po stopalki za plin, temveč ga morate operiti, tako da imajo pnevmatike možnost prijema snega in ledu.
Vse skupaj
- Ni vam treba iti čez in preko omejitve hitrosti, če pa greste nekoliko počasneje, boste imeli več časa, da se odzovete na ovire, ovire, druge voznike, ki niso pozorni ali verjamejo, da vozijo bogove, tudi ko zdrsnejo v jarek .
- Dajte si dodaten prostor med vami in drugimi. Dodaja razdaljo in vam daje dodaten čas za upočasnitev.
- Poglejte naprej, ne imejte pozornih pogledov na tisto, kar je tik pred avtomobilom. Če opazite nesrečo, ki traja nekaj avtomobilov, boste imeli več časa za odziv.
- Vaja dela mojstra. Kadarkoli imate priložnost, da varno vadite, to storite. Bolj ko razumete, za kaj se počutite, večja je verjetnost, da se boste temu lahko uprli in varno prišli na drugo stran.
Ti si naredil!
Namigi profesionalca
Skozi leta, Pogoni uredniki so se spoprijateljili s strokovnjaki iz celotne panoge. Za to specifično nalogo smo prosili prijatelja Trevorja Werta, ki je eden od inštruktorjev šole DirtFish Rally School v mestu Snoqualmie v Washingtonu, da nam da svoje najboljše nasvete za varno vožnjo po snegu. Bodite pozorni.
Poglej gor
Edina stvar, na katero se osebno zelo osredotočam v podjetju DirtFish, je dober vid, še bolj pa je pomembno, če vozite po snegu. Ena od neverjetnih stvari v človeškem telesu je, da naravno prilagodimo to, kar počnemo, glede na to, na kaj smo osredotočeni, vključno z iskanjem kam želite iti. Seveda bo vaše telo storilo vse, kar je potrebno, da bo prišlo tja, zato, kar koli naredite, NE Ogledujte predmeta, ki se mu želite izogniti, ga boste zadeli.
Upočasni
Upočasni! Drsne razmere povečajo čas in razdaljo, ki sta potrebni za ustavitev in / ali upočasnitev. Manj je na voljo oprijema, da se vaš avto ustavi, zavije in pospeši, zato bodo vhodi med snegom in / ali ledom trajali veliko dlje kot celo v dežju. Upočasnitev omogoča čas za obdelavo situacij, zmanjšuje težnjo vozila, da nadaljuje naravnost, in če ne drugega, omejuje, kako dolgo se ustavi.
Pustite dodatno sobo
Kot vsi vemo, je vožnja v spolzkih razmerah nepredvidljiva. Če vemo, da upočasnitev traja dlje, potem vemo tudi, da ne pušča veliko prostora za ustavitev ali zavijanje. Če se približamo križišču ali sledimo avtomobilu na isti razdalji, kot bi jo imeli na suhem, si ne pustimo možnosti upočasniti, ustaviti ali zaviti, če se zgodi nepričakovano.
Brez panike
Za večino voznikov je v primeru zdrsa pogosto neprijetna izkušnja (razen če ste v podjetju DirtFish, nam je všeč!). To povzroča "zamrznitev" ali pretirano odzivanje, na žalost pa se nobeno ne konča dobro. Če ostane miren, lahko voznik razmišlja bolj jasno in poišče načine, kako popraviti situacijo, ne pa poslabšati stvari. Konec koncev je najboljša situacija, če se najprej ne spravite v težave, tako da upoštevate prva priporočila.