Nekaterim je garaža veliko več kot prostor za parkiranje avtomobila in shranjevanje smeti. Za avtomobilske navdušence je živčni center z dvigalom, postajo za pranje in vosek ter omarico za obsežno ponudbo orodja; za mizarja je lesarska trgovina z namizno žago, prezračevalnim sistemom in delovnimi mizami, ki podrobno opisujejo najnovejši projekt. To je kraj za druženje fantov. Je vrsta orodja enakovredna gurmanski kuhinji.
"Ljudje zapravljajo na tisoče dolarjev za svoje kuhinje kot prostor za kuhanje, zbiranje in za določeno raven udobja," pravi Steve D'Gerolamo, ustanovitelj in lastnik The Ultimate Garage. Zakaj torej ne garaže? Poleg osnov štirih sten in strehe, garažna delavnica postane drugi dom za orodja, igrače, delovne postaje in še več za navdušence. Zato ni čudno, da je stara garaža dobila eno resno preobrazbo.
Osnove garaže
Nov projekt gradnje garaže zahteva enake osnovne premisleke kot priprava novega kraja gradnje domovanja, dovoljenja, temeljna dela, okvirjanje, strešna kritina in mehanika. Večina garaž počiva na ploščah, vendar bo vsak drenažni sistem za mehanično delavnico zahteval obsežnejši izkop, temeljna dela in filtrirne sisteme za olje in maščobe. Bistveno je vedeti, kako bo prostor uporabljen pred razbijanjem tal.
Prostor je ključnega pomena za vsak garažni delovni prostor. Dobro pravilo je, da imate vsaj 13 do 15 čevljev garažne širine na avto. Stari časi 20-metrskih garaž za dva avtomobila so izginili; današnji športni terenci segajo v širino sedmih metrov z odvečnim prostorom za odpiranje vrat. D’Gerolamo rad vidi vsaj 22 do 26 čevljev globine, kar omogoča prostor za shranjevanje sprednjih sten in delovne mize. Višina stropa je običajno omejena z mestnimi predpisi, vendar za večino dvigal ni treba presegati 12 čevljev. Če dvigalo ni del načrta, bi bil zgornja meja te višine odveč in neuporabljena. Presežek prostora pomeni tudi večje stroške ogrevanja in hlajenja.
Osnove notranjosti
Osnove so pulti, omare, vodovod, elektrika, razsvetljava, ogrevanje, hlajenje, tla in prezračevanje. Tudi razsvetljava in elektrika sta univerzalni prostor za shranjevanje in delovne mize. Umivalnik in kopalnica ohranjata prostor in čiščenje samostojna, tako da navdušencem ni treba slediti njihovim projektom v hiši. Na seznamu mora biti močna oskrba z vodo za vsakršno pranje in depilacijo.
Ko so osnovne potrebe izpolnjene, se lahko domiselne stvari vključijo, kolikor proračun dopušča. Na primer, polno hidravlično dvigalo z dvema stebri je za mesečarskega mehanika tisto, kar je 48-palčni plinski štedilnik z dvojnimi pečmi za gurmanskega kuharja. Če jo potrebujete, jo načrtujte. Računalniki so v kuhinji, zakaj pa ne v delavnici?
Oblikovanje in načrtovanje garaž
Oblikujte svojo garažno delavnico tako, da bo ustrezala trenutnim in prihodnjim potrebam. Ni treba vse takoj vstopiti, toda postaja za pranje in voskanje avtomobilov je neuporabna, če vodovod ni na svojem mestu. Razmislite o lastnostih, nato pa načrtujte, da bodo komunalne in mehanične naprave z njimi ravnale. Arhitekt lahko pomaga pri načrtovanju, značilnostih, postavitvah in načrtih. Svetovalec, kot je D’Gerolamo, vam lahko pomaga najti in namestiti dodatke, kot so dvigala in shramba.
Seveda mora biti garaža, pritrjena ali samostojna, integrirana z dejanskim domom. Pošast garaže, ki štrli kot boleč palec, bo verjetno negativno vplivala na nadaljnjo prodajo doma. Lokalni predpisi lahko vključujejo ovire, ki omejujejo kvadratne metre, zahteve glede največje višine stavbe in število garažnih vrat ali prostorov.
D'Gerolamo pravi, da je dobra novica, da "večina mest ne ve, kako obdavčiti, odmeriti in upravljati vrhunske garaže." Ta siva površina pomeni, da je ta vroči predmet za dom morda podcenjen, vendar zelo cenjen, ko pride čas za prodajo.
Načrt za prihodnje funkcije garaže
Lokalne omejitve, proračun in domišljija so edini omejujoči dejavniki pri gradnji novega ali preoblikovanju obstoječega prostora, da bi postali vrhunska garažna delavnica.
"Nebo je resnično lahko meja," pravi D'Gerolamo, ki trenutno dela s stranko v podzemni garaži v velikosti 3.500 kvadratnih metrov, v kateri bo med drugim nameščen sistem za gašenje požara "čisti agent", primerljiv s tisti, ki se uporablja v pariškem muzeju Louvre, in sistem za odvajanje dima, ki so ga oblikovali inženirji, odgovorni za izpušni sistem, ki se uporablja v predoru Holland med New Yorkom in New Jerseyjem. Le redki lastniki stanovanj bodo imeli denarnico, da si bodo v svojih delavnicah privoščili takšno udobje, toda sanjanje vas bo pripeljalo do tega, da boste prišli do njega.
Načrtujte nebo in ga kupite in namestite po delčkih, svetujejo strokovnjaki. Oglejte si trende in bodite usmerjeni naprej. "Lastno garažo opremim z vso najnovejšo in najboljšo tehnologijo," pravi D'Gerolamo, ki je v postopku dokončanja lastne garaže za predstavitev na spletu. D’Gerolamova garaža vključuje celo polnilno postajo za električni avtomobil skupaj s sistemom za odsesavanje hlapov za hlape baterij, kar predvideva široko uporabo okolju prijaznih avtomobilov. Vgradil je garažno vremensko postajo, kjer je mogoče predvideti in nadzorovati notranjo temperaturo, vlago in tlak.
Toda kot mnogi, ki sanjajo o svojih vrhunskih delavnicah v garaži, tudi D’Gerolamo razume, da vsa dodatna oprema ne more naenkrat. Če je prostor na voljo in so vse javne službe na svojem mestu, lahko delavnico sčasoma dokončate. "Dokler načrtujete pravilno, ga lahko kupite pozneje," pravi.
Spodnja črta
Priznajmo si, vsi želijo vedeti stroške, vendar izračun končne cene ni tako preprost. Veliko je odvisno od prostora, komunalnih storitev, gradbenega materiala in tega, kako bo delavnica podrobno opisana. Osnovna nova gradnja garaže znaša od 30 do 55 USD za les in zidanje. Ampak to je samo lupina. Kovinski garažni kompleti lahko znižajo stroške na 11 do 16 dolarjev na kvadratni čevelj, vendar je najbolje, da se pogovorite z arhitektom, da podrobno določite svoje potrebe in pregledate gradbene kode.
Upoštevajte tudi, da te številke ne vključujejo stroškov za orodje in pribor. Vrhunska, 1500 kvadratnih metrov velika nova garaža z vsemi okraski bi lahko znašala 150.000 dolarjev. D’Gerolamo opozarja na eno preobrazbo velikosti 20 metrov, ki je vključevala novo razsvetljavo, tla, prezračevanje in orodja, ki stanejo približno 75.000 ameriških dolarjev. Za vsako funkcijo, ki je vključena v garažo, pa obstajajo različne cene, od garažnih vrat do omaric. Torej sanjajte veliko, raziskujte in pripravite svoje načrte.
Scenariji delavnice v garaži
Ljubitelj klasičnega avtomobila
Steve je vzel svojo staro pritrjeno garažo za en avtomobil in jo leta 1998 preoblikoval v dvonadstropno garažo s štirimi avtomobili, ki meri od 36 do 30 čevljev. Ena reža se uporablja za vozno vozilo njegove žene, preostali trije hišni avtomobili pa so izdelani iz mišičnih avtomobilov in avtomobilov s projektom obnove. Vdan ljubitelj AMX-a in Javelina, Steve kupuje tudi rabljene avtomobile, jih odstranjuje in preprodaja dele. Njegova trenutna zbirka mišičnih avtomobilov vključuje Javelin iz leta '69 in '70, AMX iz leta '68 in '69 ter kabriolet Redol iz leta '67. Delavniške dejavnosti vključujejo pranje, voskanje, mehanična in vzdrževalna dela na vsakodnevnih vozniških avtomobilih ter mehanična dela in obnova starodobnih avtomobilov Steve. V drugem nadstropju pritrjene dvosedežne konstrukcije je soba za zabavo s televizijo, zvočnim sistemom, biljardom in še več. Steveova garaža se ponaša z dvema ogrevalnima pasovoma za propan, ki zagotavljata topel avto v tistih hladnih Vermontovih jutranjih urah in topel mehanik, ko se temperature potapljajo. Skupni stroški garažnega projekta so znašali 25.000 USD.
Stock Car Racer
Dave je vzel svoj originalni hlev za konje iz leta 1910 in ga preuredil v garažno delavnico za svoj zalogovnik, s katerim profesionalno dirka na krogu ACT Late Model Tour. Dave je dvignil skedenj, da bi nadomestil pokvarjeno ploščo praga in odstranil stari beton, preden je zgradil nov prag, obdelan pod pritiskom, in natočil novo nadstropje za garažo. To je dvignilo strop na 9 čevljev, kar omogoča majhno štirinožno dvigalo za avtomobile. Delo z avtomobili na zalogi mora biti natančno, zato je morala biti nova tla popolnoma ravna. Dave se je odločil, da polovico garaže naredi ravno, drugo polovico pa nagnjeno na talni odtok in lovilec peska, nameščenega z novo podlago. Prvotni odtis ni dodal prostora, zato dovoljenje ni bilo potrebno. Skupni stroški projekta so znašali okoli 40.000 do 50.000 dolarjev, kar je vključevalo temeljna dela, izolacijo, ponovno ožičenje in nove rumene plošče. Skupni prostor meri 40 čevljev na 20 čevljev, vsak zaliv pa se razteza po dva avtomobila globoko. Dodatki vključujejo 12-metrsko delovno mizo, izpušni ventilator za odvajanje dima in toplozračno peč.
Avtomehanik
Ko je Larry leta 1985 zgradil svojo samostojno garažo za dva avtomobila, je vedel, da bo prostor delavnice dom njegovega avtomehaničnega podjetja. Larry je dnevno mehanik General Motors, domače podjetje pa od 17. ure dalje opravlja avtomobilska dela in popravila trkov. Dobra osvetlitev in hidravlična dvigala v polni velikosti omogočajo Larryju dostop do spodnje strani avtomobilov njegovih strank. Obložena delovna miza s polnim mehaničnim orodjem obdaja stene delavnice, podaljšana shramba in pomožni prostor na zadnji strani delavnice pa omogočata večji delovni prostor. Larry je za nadzor gradnje naročil Pro-Line Garage. Zgradili so temelje in stene ter namestili okna in vrata za 7.500 dolarjev. Larry je ožičenje, ogrevanje in vodo sam namestil. Prostor garažne delavnice meri 30 čevljev na 30 čevljev, toda leta 1990 je Larry na zadnji strani dodal še 10-metrsko-20-metrsko orodno / pomožno sobo.